金克平  中国水运报

    哲人曾经说过：“没有冒险，就没有航海。”航海靠什么？无疑是船，船靠人驾驶，所以，船是以一种流动生命的方式存在的。船的发明者最初的贡献无疑是把智慧融入水上交通的开拓，依我看，还有一点便是把人类的理想寄托在船的航向上。

    船是一种承载，船员被人们称为是运送人类物资的“圣诞老人”，他们终年在惊涛骇浪中忍受孤独，承担风险。当今全球外贸运输90%以上要靠船舶运输来完成。公元1119年，朱彧在其《萍洲可谈》中曾留下这样的记载：“舟师识地理，夜则观星，昼则观日，阴晦观指南针。”这是人类在航海中应用磁性物导航最早的实践记录。正是这一航海技术在东西方之间的传播和交融，为15世纪中国郑和七下西洋以及其后西方的哥伦布，麦哲伦等船队开辟了海上新航路的平台。

    船是一种历史，古人窥木而知为舟。到了战国初期，当时楚国建立了第一支强大的舟师，号称“浮江万里，带甲百万。”而到了隋唐时期，黄帝乘坐的龙舟则代表了当时载客木帆船的最高水平。我国古典名著《三国演义》中也有关于船的描述，比如草船借箭的故事，这是诸葛亮在赤壁把草船作为军事用途的成功范例。

    船是一种文化载体，它是流动生命在漫长、曲折和充满风险的航海的实践过程中，所获得的物质和精神财富的总和。我认为它有多元性，我们在现实生活中能听到许多颇具“船味”的词汇。例如“起航”、“抛锚”、“搁浅”等等。这些原来与陆上不相关联的事，却在陆上运用得那么广泛自然，它的渗透力，如同水的渗透，云的逸流，凤的吹拂一样无所不至……

    古人很喜欢船。唐人曹松诗曰：“汲水疑山动，扬帆觉岸行。”宋人杨万里更是把山比喻为奔马，突出行船之快，诗曰：“两岸万山如走马，一帆千里送归舟。”大家都形容李白的诗是酒泡出来的，而我却不以为然。我形容李白绝句大都应该是摇橹摇出来的，或者说是他长期在船上漂泊的产物。我想，如果李白不骂一叶扁舟，游历山川，就不会有《早发白帝城》、《渡荆门送别》等诗的广为流传。此外，还有宋朝戴复古写夜航行的诗句，他通过“墙影”，“橹声”描写了《月行舟中》的美妙意境。

    船也是一种情和爱的载体。前些年，大家都比较喜欢的歌曲“妹妹你坐船头，哥哥在岸上走”就是一个例子。这是在只有小河流水的水乡人家才有的特殊景致。以船来抒发自己的情，自己的爱，这就是艺术的创造，激发人们追求生活之美。

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