2009国际船东及服务年会是唯一主打为船东提供服务的全球航运盛会，共吸引了来自中国、美国、日本、韩国、英国、挪威等12个国家或地区的超过400名航运界嘉宾参会，其中约一半的代表来自于船东公司或管理公司。其余的嘉宾则全面分布在航运产业链的各个环节，包括租家与货主、修造船厂、备件物料供应商、油供商、海事院校、船员劳务机构、船舶融资银行以及各类经纪人等。

 

      本次年会得到了各级政府主管机关的大力支持和热情指导，大连市人民政府戴玉林副市长、交通运输部水运局杨赞副局长、辽宁海事局侯景华局长、大连市港口与口岸局才力局长等领导悉数出席并发表了热情洋溢的欢迎致辞。

   

      2009国际船东及服务年会是在全球金融危机横扫航运业的大背景下召开的。2008年，对于航运人来说无疑是疯狂的一年，在经历了航运历史上最火热的夏天后，也遭遇了前所未有的寒冬。素有航运晴雨表之称的伦敦波罗的海干散货运价指数从2008年5月20日创下的11793点直接跌落到2008年12月5日的663点，跌幅超过94%，这恐怕是任何一个市场都不曾有过的疯狂。全球航运业都处于一片“跌跌不休”的恐慌之中：船舶融资全面停止，企业信贷开始收缩，运价猛跌，货运量剧减，大量的船舶开始抛锚湾水，众多实力不济的航运公司开始破产倒闭……市场在这种恶性循环中举步维艰。

 

      农历牛年伊始，中国国务院总理温家宝进行了主题为“信心”的欧洲之旅，期间，总理多次提出：“坚定信心是战胜危机的力量源泉！务实合作是战胜危机的有效途径！”而此时对于迷茫中的航运人来说，也正是走出家门，参与一个旨在传达信心，促进合作的旅程，与那些正在经历危机并计划“转危为机”的企业一起交流各自的经验并寻找业务合作的可能性；同时与银行、保险、律师、会计师、交易所等专业机构面对面，探寻他们能为公司的生存与发展提供哪些有力的支持。2009国际船东及服务年会应运而生，年会提倡摒弃那些华而不实的高谈阔论，将目光全面回归到船东经营发展的核心环节，从可操作、可实践的角度为参会企业搭建一个真正有价值的沟通与合作的平台。

 

      为了提振市场信心，年会邀请了26位来自全球航运界著名的企业代表发表演讲，这些演讲者多数都是站在市场第一线的领导者或业务骨干，他们用最贴近市场的视角和最生动的语言和与会嘉宾一起分析市场、寻找机遇。

 

      在船舶经营环节，分别由来自于伦敦SSY、上海长航、大连远洋、挪威Lorentzen&Stemoco、中远船务、新加坡石油、招商银行、天腾律师事务所共八位嘉宾发表了演讲，探讨的话题包括国际干散货市场的回顾与展望，船东公司的危机应对方式，能源运输的机遇与挑战，新船及二手船买卖的时机选择，危机下的修船策略，中小船东的燃油采购攻略、离岸金融的深入应用以及危机下频发的航运纠纷的避免与应对等等。这些话题直接触及船东公司日常经营最核心的利益点，引起了参会嘉宾的极大兴趣。

 

      在船舶安全管理环节，来自日本船级社、新加坡万邦船舶管理、德国劳氏船级社、鹏润律师事务所以及MTI亚洲的五位代表，分别从船籍国、船级社、PSC检查、船舶防污染、国际劳工组织新规则、海事赔偿、海难危机管理等角度深入浅出的介绍了船舶安全管理领域最新的动态和应对经验，为船东公司安全生产提供了有益的指导。

 

      在船员管理环节，年会请到了香港FLEET船舶管理、香港太平洋航运（PB）、大国际等业界著名的船员招聘与外派劳务机构，就当前的船员市场发表了各自的观点。对于一个拥有150万名注册船员，50万名国际海员的航运大国，每年外派到国际市场的海员却远远比不上菲律宾、缅甸等东南亚国家，其中深刻的原因不仅仅是语言方面的劣势，更是中国船员服从性、敬业精神的欠缺，乃至于教育培训体制方面的深层次问题。这些务实的观点得到了与会嘉宾的强烈共鸣。

 

      在航运电子商务与信息化环节，首先由航运在线凭借自身十年的互联网积淀和与会代表共同探讨了互联网到底能为传统航运业带来什么，其中的很多观点和实用的互联网应用技巧让与会嘉宾茅塞顿开；来自北京中交网的技术总监就船舶海上安全监控分别从硬件和软件、船基和岸基等角度进行了详细的解读；来自新加坡森海海事服务的代表，则以自身的实际案例介绍互联网和电子商务如何促进企业提高管理效率，实现华丽转身。

 

      在船舶融资和境外上市环节，首先由法国巴黎银行香港分行的代表阐述了目前全球船舶融资的境况，他表示“市场贷款形势逐渐回暖，最坏时刻已经过去。但目前的融资环境并没有完全恢复”，尽管如此，他也建议我们可以参照日韩的做法，由造船业进行融资造船，然后将船舶租赁给船东经营，作为变相的融资方式。来自香港齐伯礼律师所的李连君律师则详细的就船舶融资合同的法律与实践进行了深入浅出的介绍。

 

      接下来的境外上市环节，分别来自于美国纳斯达克交易所、纽交所、香港联交所的三位代表介绍了各自的上市门槛和航运版的现状，为境内航运公司境外上市提供了有益的参考和指导。

      除了这些精彩的演讲之外，2009国际船东及服务年会还有一些亮点受到了参会嘉宾的一致好评。

      首先是中国第一份船员工资指数（简称CCSI）的启动，为船员市场提供了一份具有最广泛参与性和权威性的工资指数标准，为国内的船员求职与招聘提供了有益的探索和参考。

 

      其次，圆桌洽谈对接会也是本次年会的一大亮点，主办方按照参会嘉宾事先选择的热点领域安排了八个主题圆桌，如船舶融资对接会、境外上市对接会、船货市场对接会、船员市场对接会等等，相关领域的参会嘉宾围桌而坐，达成了广泛的合作意向。

 

      再次，为了提高嘉宾沟通的效率，主办方还创造性的用胸卡的颜色来区分从事不同业务的代表，如船东和船舶管理公司的代表佩戴绿色的胸卡，租家和货主代表佩戴蓝色的胸卡等等多达8种颜色。这让很多嘉宾可以在400多名嘉宾中快速的定位自己感兴趣的企业，极大的提高了沟通效率，获得了与会嘉宾的交口称赞。

 

      最后，2009国际船东及服务年会恰逢大连港建港110周年，部分与会代表还受邀参加了大连港游艇参观、港庆晚宴、高尔夫友谊赛等商务活动，代表们在轻松的氛围中建立了更深入的沟通和更广泛的合作。

 

      2009国际船东及服务年会圆满的落下了帷幕，年会的召开让我们看到了一个坚强的航运业和一群乐观的航运人，让我们并肩携手，用坚定的信心和务实的行动促进航运业的早日复苏！