航海不是冒险

　　———访著名航海家刘宁生先生

　　在深圳浪骑游艇会会所宽敞的大堂里见到这位赫赫有名的航海家时，刘宁生先生身上那种年轻人才有的活力让我一直在试图猜出他的真实年龄。直到我翻开那本记录他航海生涯的专著《我的环球航海之梦》时，才从他的简历中知道，这位出生于中国台湾省基隆的航海家，今年已经58岁了。为什么海上生活的沧桑并没有在他的身上刻下更多的痕迹？刘先生说：“因为我在向大海学习的过程中，获得了更多自信。”

　　航海不是危险活动

　　刘宁生是国际知名的华人航海家。在他的简历上这样写着：刘宁生，1947年生于台湾基隆，台北艺专美工科毕业。1992年，驾驶“福龙号”帆船横渡太平洋，航程7455海里，创下了中国人以中型帆船横渡太平洋的纪录；1998年开始进行“2001希望之旅跨世纪航行”全球航行计划，以2年5个月的时间，创下了华人首次驾帆船环航世界的纪录。

　　事实上让我感兴趣的不仅仅是刘先生的传奇履历，还有他对航海独特的理解。在浪骑游艇会，刚刚从厦门赶来深圳的刘宁生告诉我：“很多人都认为航海是一种冒险活动，其实这是包括媒体在内的所有人把这项运动英雄化、艰难化了。我想用我的经历告诉大家，海是可亲的，只有自己犯错才会付出代价。”

　　只有真正同大海相处的人，才会有刘宁生先生这样的感受。刘先生告诉我，现在包括香港在内的许多国家和地区，都有很多人从事帆船运动，而且不分年龄、职业和性别，他们并非要同大海搏斗，而是享受大海的宁静。1992年刘先生驾驶福龙号横渡太平洋时，曾与台风搏斗了36个小时，谈到当时的经历刘先生说，那样的事情在他今后的航海生涯中很少发生了，因为选择最好的航海季节，让他避开了危险。

　　“大自然是有规则的，只要遵守规则，大海就会把她最美的一面展示给大家。”与大海结下不解之缘的刘宁生说，马路上有很多人无法控制的事情，比如醉酒驾车、交通事故，航海其实比过马路危险小得多。人类的直觉害了自己，对刘宁生来说，他宁愿在海上生活30小时，也不愿在陆地上过60分钟。

　　“在香港有很多老夫妻，他们退休后开始选择航海运动，选最好的季节，最保守的航线。我希望在人民生活水平日益提高的大陆，也能有更多的人爱上帆船，爱上大海。”刘先生说，这才是他这次来深圳的目的。

　　航海家也晕船

　　对很多人来说，就算不畏惧大海，也会被晕船吓怕了。那种翻江倒海的味道，对人来说实在不好受。不过刘先生告诉我，他也晕船，而且晕得厉害，不过海上生活给了他更多美好的东西，想到这些，所有的困难都能克服。

　　90年代初，刘先生从美国旧金山买下了福龙号，第一次航行是从旧金山湾驶向洛杉矶长堤。“当时我同我的搭档两人分别驾船，晕船让我吃尽了苦头，每次结束工作都是从甲板爬到船舱，连爬上自己铺位的力气都没有，然后合衣而卧。不过到了值班的时候，同伴用脚踢我一下，听到他说‘该你啦’，我又会抖擞精神来到甲板上。”刘先生回忆起自己的处女航，得出的结论只有一个：“如果你真的喜欢航海，渴望求知，那么晕船就不是你拒绝海洋的理由。”

　　让中国人扬帆大海

　　曾经做过小生意，然后全身心投入航海运动的刘宁生先生，现在主要从事航海的教学和推广工作。虽然是第一次来到深圳，但在浪骑游艇会参观过后他说，这里的硬件条件比台湾好得多，现在最需要的是人才培养，让软件的发展跟上硬件水平。

　　刘先生相信，今天国外桅杆林立的码头、帆影点点的港湾，将是大鹏湾的明天。“谁能相信当初规划70万人口的深圳，能发展成今天这样国际化的大城市？1976年以前，我相信谁也不会想到中国人会有今天这样的生活；10多年前的我，也绝对没有想到我会去航海、驾驶帆船，还有今天能坐在这里。”刘宁生说，虽然现在航海还被看作是一种贵族运动，但总有一天会像国外一样平民化。中国有那么多地方适合航海运动，重要的是不要小看自己，不仅要对未来充满信心，还要为将来做好准备。

　　刘宁生先生告诉我，1月份他会在浪骑游艇会举办一个航海讲座，把他的理念和经验传授给所有喜爱大海的深圳人。

　　告别的时候刘先生说：“在郑和下西洋600周年纪念的时候，我最大的愿望，就是希望能同所有的有识之士一起发起一个活动，建造一艘与郑和当年下西洋一模一样而且没有动力的帆船，做一次绕过好望角到美洲的航行，让全世界人都能领略到中国作为一个海洋大国的悠久历史和文化。”